| 核心提示：中 这车通过得到对手标志而直接出现在车库。 改装性能配件后，直接上路。 锐利的转向使车身异常灵活；高速行车中微转向十分到位，车头转向精准轻巧几乎不带任何惯性；即使遇到大角度弯道也可以随随便便以130KM时速 |
中
这车通过得到对手标志而直接出现在车库。
改装性能配件后，直接上路。
锐利的转向使车身异常灵活；高速行车中微转向十分到位，车头转向精准轻巧几乎不带任何惯性；即使遇到大角度弯道也可以随随便便以130KM时速过弯。
出弯后强大动力平滑输出，使人有种冲动的感觉。
由于车头部分较轻，大飞跃后落地有点不稳。
这车实在太美了。（写到这里，我想了很久！真的找不到合适的形容词，最后决定用使用简约主义中的一个字“美”来形容。）
第一印象，几乎完美的红黄2色火焰彩绘配合超COOL亮黑底色，一个字“炫”，两个字“好炫”，三个字“非常炫”。
无论车身（4级车身配套装备）线条以及独特的尾部扰流器（尾翼），或是那一连串特有的锅钉装饰点。。。无言
如果古人用闭月羞花、沉鱼落雁、国色天香和倾国倾城形容非常美丽的女子，那他们是用什么来形容骏马的呢？不会有人说“日行千里”吧！
后来把这尤物留在车库，一直都没再驾驶了。
第二次纪录 2005年11月22日
进入黑名单的第5位，下一位的对手是驾驶Dodge Viper SRT10 的乔.维加 JV 。
由于怜爱几乎完美的Porsche Cayman S ，使我再度坐上Volkswagen Golf GTI 。
比赛中，第一次感受到电脑的“野蛮”。
以前只要你切线迅速，电脑只会减速，让你过去。
现在呢？当你没完成切线的时候，电脑就会拐到前面阻挡你的路线。
还有更叼的！
直路上遇到慢车，电脑突然一个重刹车并立刻转到你的行车路线上。。。来不及反应就撞上去了。
当时我就气愤，马上用NOS加速想趁机超车。
嘿！电脑也马上开了NOS。
我说啊，哪里冒出了这么醒目的电脑。
懂得封杀路线、再利用后面撞击力配合NOS加速，我靠。。。神啊。
最后跑得个第3名，本次比赛失败告终。
借助第一趟的失败对赛道的了解有所增加，由头带到尾的重赛没有给电脑任何一次超车机会。
气势如虹，很快就把乔.维加 JV 也干掉了。
第三次纪录 2005年11月23日
因为昨晚要上夜班，所以8点就睡觉了。起床后也没有再开电脑直接去上班。
今天回来后，又马上进行我的生涯赛程。
不知道是夜班的劳累还是精神不集中，Volkswagen Golf GTI 好像跟不上电脑的步伐。
我太急躁了，后来才发现继上次打败乔.维加 JV 后没有去配件店升级。
不过当我进入配件店的时候，找不到可以升级的配件，剩下的都是没有解开。
郁闷了，不是车辆的问题就是我的问题了。
认真地进行重赛，不断受到电脑的追逼、面对冷不防出现的慢车陷阱，还是溃败。
我该松弛一下，让心情放飞。
冲了一杯热呼呼的乌龙茶，捧在手里。
看着比赛成绩的时间明细。。。看着看着，发现了一个关键性问题。
我，速度落差大。
其中一个分段时间，我比电脑多了3秒多，回想比赛过程，那路段应该是狭小并且多弯。
或许我该换一台车了。
进入车辆商店后，环绕各式名车。眼花缭乱啊！
最后挑选了缩小版的Supercar Lotus Elise （车辆名单排名24）作为我第三台车。
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